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从新技术新物流方面,窥析未来零售发展方向

发布时间: 2018-11-19  来源: 亿欧网

超市快送系列文章中,多次提到无人机、自动驾驶、人工智能技术突破,会重塑零售业态。新技术一定会推动业态变革,信息技术驱动了超市业态,互联网技术驱动了电商业态,机器送货会带来什么样的零售业态了?

自动驾驶技术分5个级别,其中第5个级别是在复杂场景下,不需要人工干预实现自动驾驶。很多专家认为2040年前,载人的自动驾驶很难达到第5个级别,但用于送货的自动送货车会在5年后普及。另外,如果电池技术突破,无人机送货就会普及,无人机送货没有拥堵问题,送货更快,覆盖面更广,笔者认为,无人机配送是超市快送的终极形态,目前,亚马逊在无人机方面投入比在自动驾驶送货车投入更多。

基于机器送货的零售业态会是怎样,本文通过分析亚马逊等公司在新技术方面的专利申请和动态,一窥未来零售可能的形态。

亚马逊专利技术

一、仓库方面

在仓储方面,介绍亚马逊的这三个专利

1、蜂巢塔专利

亚马逊申请了无人机仓库专利,此仓库像蜂巢一样,如下图:

上图的建筑是存货仓库,建筑上很多类似蜂巢口的窗户,用于无人机进出,建筑物内部货架上摆满货物,由人工+机器拣货和打包,无人机的移动和充电也是机器负责搬运。蜂巢仓库支持顾客自助取货,为了防止外部无人机进入,会有身份验证系统。

目前,B2C大型仓库都在郊区,由于距离限制,只能半日达或一日达。如果在城市中心,建立类似上图的仓库,只需要1-3个这样的蜂巢仓库,就能覆盖大型城市。

上图是成都市,如果在图中,中心位置建立无人机蜂巢仓库,半径10公里配送范围,就能覆盖北京主要市区,只需要2-3个无人机蜂巢仓库,就能覆盖北京全市区。如果无人机飞行速度是80里/小时,消费者下单10-30分钟能收到货物。由于无人机仓库覆盖范围大,销售高,所以能备货很多商品,基本能满足95%以上的购物需求,而且供应链极短,商品周转极快。

2、飞艇专利

亚马逊申请的此专利,把飞艇作为物流中心,如下图:

一些飞艇会悬浮在某些区域上空,顾客下单后,大型无人机把货物送到距离顾客最近的飞艇,然后由在飞艇停候的小型无人机装载货物,小型无人机依靠自身重力下降,在合适的高空启动,完成配送任务,如果无人机没有足够的动力飞回,那么就由“飞行班车(大型无人机)”送回飞艇,“飞行班车”也负责向飞艇运送货物、燃料和工作人员。

某个时间段,某个区域订单较多,飞艇仓库可飞到此区域上方,调整位置,减少无人机配送路程。目前亚马逊的无人机最多承载2.3kg重的货物飞行30分钟,用飞艇中转,能减少无人机配送距离。

相对上面的蜂巢仓库,飞艇方案比较适合人口密度低的区域,虽然送货速度相对蜂巢仓库较慢,但在低人口区域,其成本更低,效率更高,类似县城快递中转站。

沃尔玛也申请了类似飞艇物流中心的专利,这个专利给人感觉十分科幻,但仔细分析,也有道理,飞艇的负载能力不高,不能作为大型仓库,但是可以作为物流中转点,就像快递站点一样,承载最后一公里订单中转。而且飞艇的广告效果很强,能加深消费者印象,潜移默化中驱使消费者下单购物。

3、水下仓库

亚马逊申请了在水下建立仓库的专利,请见下图:

在湖泊、水库等都可以建立这样的仓库,把包裹扔进水中,沉入水底,需要取包裹时,远程控制包裹上的气球膨胀,产生浮力,浮出水面。

亚马逊的此专利,主要节省了仓库成本,减少了商品流转环节,适合在地价很高的城市使用。

二、配送方面

上面说了仓储,接下来谈配送,介绍以下专利。

1、无人机接驳点系统

无人机配送,要面临2大问题,一是续航时间短,二是投递点降落需要专业人员操控,或者需要专用落地点。亚马逊的无人机接驳点系统,在一定程度上能解决以上2个问题。

接驳点建立在建筑物高处,比如路灯、电线杆、报刊亭顶部等地方,接驳点有四大功能:

01、接驳点是无人机充电点,当无人机电量降低时,可停留在接驳点充电;

02、接驳点是货物中转站,无人机把货物放到接驳点,可由另一台电量充足的无人机把货物运走,就像接力赛一样送包裹;

03、接驳点是货物投放点,无人机可把货物投放到接驳点,然后用升降机等设备把货物运送到快递员手中,由快递员完成最后一段配送;

04、当遇到极端天气,不适合无人机飞行时,无人机可停留在接驳点等候天气好转。

亚马逊无人机接驳点系统考虑了各种场景条件,如果电池负载续航能力提高一倍,或者充电效率提高数倍,这个方案就变得更可行,笔者认为它可与上文的蜂巢仓库配合,可能是最先落地的无人机配送体系。

2、无人机集群

为了配送大体量货物,亚马逊申请了无人机集群专利,如下图:

无人机集群有多个四轴无人机组成,可自由排列各种形状,可运送不同尺寸不同重量的货物。

3、移动无人机平台

亚马逊申请了移动无人机平台专利,如下图:

所谓移动,是指卡车,火车等车辆,无人机可从移动平台出发,把移动平台的货物送出,自动驾驶与此技术结合,能让机器送货更有弹性。

4、无人机送货系统

亚马逊本专利申请失败,本专利内容是,当有多个无人机在空中飞行时,它们之间能相互通信,根据环境调整路线,可根据顾客需求改变送货地址,还能为无人机更换电池充电等,这个系统需要无人机充电站支持。

5、其它配送专利

除了以上外,亚马逊还有以下配送专利:

01、由于无人机降落比较复杂,受到法规和意外各种情况影响,亚马逊申请了用降落伞投递包裹的专利;

02、亚马逊申请了无人机起落架专利,可以让无人机停到不平坦的地面,更便于货物交接;

03、亚马逊申请了机器人螺旋桨专利,能调节小翼降低飞行时的空气助力,减少颠簸,避免对货物带来损坏;

04、隧道系统,在地下建立隧道,货物在隧道运送,避免陆地上堵塞;

三、安全及体验

在安全和体验方面,介绍亚马逊以下专利。

1、防劫持

如果无人机被黑客入侵怎么办,亚马逊申请了防劫持专利,无人机会相互通信,共享飞行高度、位置、航线等信息,如果其中一架无人机接收到的信息和其它无人机不一致,系统会认为此无人机被损坏或被黑客入侵,此无人机会自动在安全区域降落,并且获得其它无人机护航。

无人机还会配备感应器,当感应到有物体,比如弓箭、子弹、被弹弓打出的石头从身边快速飞过,无人机会启动应急程序,紧急避险或者飞回安全地,如果无人机已经失去飞行能力,则会启动空气胶囊或者降落伞,预防伤害行人和自身。

2、对话功能

亚马逊申请了一个专利,无人机与人对话,无人机配置了语音智能模块,能回答语音问题,能主动与人交流,根据交流情况改变行为,此功能符合以下场景。

01、消费者如果临时需要改变送货地址,可以告诉无人机;

02、如果无人机发现危险,会发出语音警告,减少被损害的概率;

03、如果无人机紧急降落,可请求路人把自己送到充电点。

3、无人机扫描房屋

此专利内容是,无人机对用户房屋扫描建模,通过分析房屋情况推测用户消费力,计算适合的无人机配送落地点,根据无人机扫描结果,分析购物行为,为用户推荐商品,此专利在一定程度上会侵犯用户隐私,所以有一些争议。

四、亚马逊专利总结

上文的专利,仅是亚马逊申请专业中的小部分,亚马逊还申请了关于自动驾驶的专利技术,比如卡车自动驾驶,自动驾驶变道系统等。

目前,影响无人机送货的因素主要有电池负载续航问题,安全问题,政策问题,核心关键是电池问题,电池技术未来会突破,此时,再结合上文提到的各种专利,比如蜂巢仓库+接驳点系统,就能实现无人机送货。

亚马逊已经完成无人机送货试飞,由于受到美国法规限制,亚马逊无人机试飞是在英国完成。

英国准许亚马逊的无人机在郊区飞行,如果无人机安装了自动避开障碍物的感应器,就可以准许一个操作员,同时操作多个无人机。

目前,亚马逊无人机送货只服务其在英国仓库附近的几百位用户,这些用户需要在草坪上放置停机台,无人机飞到停机台留下货物。

无人机送货,不仅仅是送货,从以上专利,特别是仓库方面的专利可以看出,仓库及后端会完全改变,整个供应链系统会因此改变,商品周转会变得极快,商品形态也更适合快送体验。

亚马逊对无人机的研究投入,未来,不仅用于送货,比如还能用于交通出行,用于代替人类工作,亚马逊在无人机研究和专利申请上,已经走在互联网巨头前列,这让亚马逊的未来充满更多可能性。

五、其它专利技术

1、阿里

2017年全球智慧物流峰会上,阿里菜鸟网络宣布将投入100万辆智能物流车建立快递网络,将利用大数据和算法优化快递线路。

阿里巴巴旗下平台,有81%的商品通过菜鸟网络发出,通过智能推荐算法,能优化网购快递物流效率。

阿里巴巴也进行了无人机送货测试,早在2015年2月4日,阿里巴巴与圆通速递合作配送姜茶包裹,在北京、上海、广州,供450家商户参加活动,持续三天。

阿里也在自动驾驶领域投入,已经聚集了一大批自动驾驶大咖专家,自动驾驶团队在阿里移动事业群,与高德地图结合。

阿里与上汽集团合作,组建合资公司,希望将Yun OS Auto系统安装到上汽自主品牌汽车上。2016年7月,阿里集团主席马云,CEO张勇等出席荣威PX5新车上市,此车就安装了Yun OS Auto系统。

2、顺丰

在17年7月,顺丰宣布在成都双流自贸试验区成立无人机物流总部基地,致力于物流无人机研发、实验、网络建设等。顺丰希望2020年,物流无人机能在全国推广。

顺丰物流无人机已经实现装载1吨货物试飞,顺丰集团首席技术官田民表示,无人机是顺丰重要战略,会争取无人机特许经营许可证,目前顺丰在无人机领域的专利已经达到151项。

3、京东

17年7月,京东宣布成立无人机飞机服务中心,它具有无人机驾驶员职业资格认证服务,培训无人机驾驶员航线规划,运营调度,维修保养等工作。

京东CEO刘强东说,京东会在四川建设185个无人机机场,每个机场投资60万人民币,现在无人机只能飞行50公里,京东会研发无人机交接续航,增加无人机配送距离。

16年5月,京东成立专注无人机、无人车、无人仓等新技术的事业部,在6月进行了无人机试飞配送,在17年5月举行京东无人系统产业中心落户西安的签约典礼。

总结

目前,美国联邦航空局规定,商用无人机只能用于摄影、检查等,大部分无人机只能在白天飞行,无人机操作员需要资格认证。

亚马逊的无人机只能载重2.3kg货物,只能在174米高度下飞行,大概能续航30分钟。

由于政策和技术限制,无人机配送还不能普及,如果技术突破,无人机配送货物一旦成功,零售生态必将重塑。

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